来到侧面，Ghibli带来了令人舒适的流畅感。作为一台标准的前置后驱大马力轿跑 ，前长后短的车身比例大大增强了它的运动气息。逐渐向后上扬的侧裙线条，带来了更多性能跑车的特点，俯冲姿态显得整车动力十足。在C柱后方，镶嵌着玛莎拉蒂的徽标，随时彰显着自身的地位与出身，犹如古时的意大利贵族一般傲视群雄。
咱们再来到车尾，Ghibli的车尾与前脸产生了鲜明的对比，一改前脸的凶猛形象，车尾显得圆润而优雅，飘逸的玛莎字体更是塑造了车尾的精致。采用双边四出排气，又展现出性能车的威武霸气。
老款的Ghibli最令人诟病的应该就是它的内饰了，在犀利优雅的外观内部却显得十分老气，犹如回到了十年前的岁月。进入车内确实少了一些豪华轿跑车该有的氛围，在中控区的顶部拥有一块石英表，默默地陈述着这辆车的高贵身份。但是在石英表的下方，中控屏的设计却似汽配城风格，与高档的中控台用料似乎格格不入，屏幕显示的清晰度和流畅度，也不如四五十万的豪华车。在2019款的车型上，Ghibli升级了内饰，整体的车厢氛围总算显得高级起来，但总觉得还是差点意思，毕竟这是一台价格将近百万的豪华轿跑车。
中央通道区域的设计比较精致，可以感受到用料的高档，不过一台运动取向的豪华轿跑采用这样的内饰设计确实显得有些平淡了。Ghibli内饰的豪华感主要体现在大量的皮革和各种高档材质上，但在按键质感等细节中，却做的不是很好。多媒体控制旋钮和空调控制按键的装配工艺都比较松散，确实影响了内饰的质感。座椅的用料很考究，头枕上还印有玛莎的三叉戟标志。座椅总体偏高，很多车主表示长时间驾驶并不是很舒适。