以改装层面来说，原厂诸多的限制其实会让车辆无法发挥原本应该有的真正实力，因此更高的动力输出才是车主追求的重点。除了基础性的改装之外，引擎腹内及周边的强化都是不可或缺的。动力主要改装了涡轮升级套件，包含滚珠轴承设计的Garett GTX2860R涡轮套件、COBB进气强化系统、排气芭蕉、Miltek全段排气管、COBB前置中冷器等，再搭配ECU改写程式之后，让引擎本身的优异体质表露无遗，同时获得更充沛的动力表现。此外，引擎腹内活塞、连杆也一并换上了强度更高的锻造制品，以此配合大马力的压榨。由于原厂的引擎脚强度不足，避免换挡时产生过大的震动，原厂的引擎脚也需要强化。
车辆的内装部分与外观动力一样明显，原厂后座拆空，正副驾驶更换了Buddy club赛车座椅、Sparco方向盘及底座和快拆装置。为了更好地随时监控爱车状况，还有提升驾驶的乐趣，车主还加装了Defi ZD集成仪表、Innovate空燃表、HKS EVC增压控制器。
经过一系列的改装，事实上在拍摄完该车之后这辆车还在继续“折腾”着，里里外外改装的零部件还在增加，因此，多少匹才算是尽头呢？我想只有车主才知道。目前，这辆嘉年华ST已经脱胎换骨，不缺乏马力与速度，下盘功夫更添稳健，也算是国内为数少有的上乘之作。坐在战斗气息浓烈的座舱，让人忍不住要把玩一番，同时间你会感受到它的从容与淡定，身上还有一股在芸芸对手中自成一派的轻灵感。