外观方面，测试车的外观与现款嘉年华ST基本保持一致，经典的“马丁脸”悬挂有红色的ST标识，椭圆形的大灯、隆起的机盖以及保险杆两侧的雾灯等元素都让我们感到熟悉。不过谍照中的测试车搭载了相比嘉年华ST更大尺寸的中冷器，这样的变化似乎预示着新车的动力将进一步提高。
车侧的整体造型也并没有调整，依旧是短促紧凑的风格，包括ST车型独有的非对称式的五辐式轮圈也没有变化。不过测试车的制动卡钳升级为了对向四活塞，并涂装为了金色，还搭载了更大尺寸的划线刹车盘，整体的制动性能预计将有显著的提高。
测试车尾部仍使用单边共双出的排气布局，最明显的变化在于悬挂有BWI字样的标识。也许很多朋友对这个名字并不熟悉，BWI是一个专注于底盘、悬架以及制动系统开发和调试的专业团队，这个名字的出现也表明了新车将对整个底盘系统进行重新的调校，运动性能值得期待。