悬架方面， 英菲尼迪Q50依旧沿用现款前双叉臂+横向稳定杆/后多连杆+横向稳定杆全独立悬架，官方宣称对新车悬架进行了整体重新调校。高性能运动版车型上还将搭载数字动态悬架系统以改善车辆在弯道中的表现，并提升高速行驶稳定性。
新车内饰升级主要来自提升高级感，使用大量皮革材料、双缝线工艺与精心修饰的木材。英菲尼迪的 “脊柱支持”座椅可以减少座椅对上，下背部肌肉的压力，提供更好的背部支撑。Q50还配备了两个触摸电容屏幕，InTouch系统可以个性化设定内部环境。Q50提供了专门设计的16个扬声器的Bose®音响系列系统。驾驶辅助系统包括自适应转向、主动车道控制、智能巡航控制、车距控制辅助、碰撞干预辅助、盲点预警、车道偏离预警、正面碰撞警告系统等。其中，英菲尼迪第二代自适应转向是线控转向系统，转向更直接，响应更迅捷。
搭载了一台全新的3.0T V6双涡轮增压直喷发动机，用以替代现款Q50顶配版本的3.7L自然吸气发动机。这款发动机和日产GT-R的VR引擎来自同一个家族。这款发动机根据调校不同，其高动率版最大输出功率为406马力，峰值扭矩475N·m；低功率版最大输出功率304马力，峰值扭矩400N·m。其高功率版发动机最大输出功率相比目前在售的3.7L车型提高了55马力，峰值扭矩提高了114N·m。
