今天要向大家介绍的是一辆由操纵杆控制的梅赛德斯-奔驰汽车。全称叫奔驰F200 Imagination，最初亮相于1996年的巴黎车展，从车头的设计就可以发现，这辆概念车对于奔驰后期的车款研发影响很大。虽然它看起来真的不错，但话又说回来，它的出现可能就是为了在车展上吸引一些人群罢了。
为了突显未来感，在车门的设计上采用双门铡刀式车门，并且使用了全景玻璃设计，行李箱开启方式是上掀的设计，在当时的时代里，这可以说是一个大胆且有创意的设计。
最为大胆的设计在车内，汽车上出现了操纵杆，这听起来有些可笑，不过不可否认这确实是最酷的东西了，因为战斗机上有，甚至宇宙飞船上也有！
操纵杆虽然打破了传统圆形方向盘的造型，但是看上去像是电玩遥控手柄，即便用现在眼光来看，我觉得依旧很像是在玩手游电玩，而不是在驾驶，虽然可能这是当时最为新潮的设计了。
之所以这样，是因为这款车使用了一款被称之为Wire-contol的线控技术，这种新技术取消了方向盘、转向柱、踏板、制动油管等设备，一切皆通过电讯号传递指令，由驾驶员通过中央控制台处的操纵杆来控制车身的所有运动，操纵杆向前推是加油，往后拉是刹车，转弯左右拨动即可。一切都出奇的简单、容易。
它对于加速、制动、转向的操作不再需要驾驶员控制的硬连接机械结构来实现。17年后，英菲尼迪才把这种线控技术应用到量产的英菲尼迪Q50车型上。
当你接近车时，车内的电子装置与磁卡自动接通识读的代码后，车门便自动向上开启。仪表盘上的屏幕可提供各种信息，如车速、燃油，以及导航电脑、电视、录像、电子游戏机、CD机、电话等显示内容。后视镜则由遍布车身的五台摄像头取代。并且奔驰宣称未来可能不需要进行人工驾驶，可以完全放弃方向盘，进行自动驾驶。
