外观虽然平平，需要补充就是具备Red Sport运动版，该版本支持碳纤套件以及专属车漆，相对个性一些。至于内饰新车没有进步，加之这款车型本来偏重欧美市场，欧美车主向来老实巴交给啥用啥，因此方面欧美的车型往往落户几代也正常，此次Q50延续了老掉牙的T字中控台布局，中控屏下多了一块触控屏增加牌面，但是整个落伍的气息依然跨越屏幕洋溢到鼻端。
既然外观内饰都有些老气，前面还说新车很厚道，岂不矛盾，其实不然，该车自有厚道之处，在于全都给了一套3.0T V6引擎，搭配7AT变速箱，常规版爆发300马力，运动版爆发400马力，新变速箱换挡手感也很平顺，在驾驶感这一块可以出头，好过宝马X3以及奔驰GLC一大截。总的来说30万左右就能整一个3.0T，引力还是很大的。
其他方面，英菲尼迪Q50国内对应的车型是Q50L，看后缀就知道加长了50毫米，空间更好，不过由于国内不是该车主打市场，更新没那么迅速，现款还是2022款，从时间来看此次2024款新车大概率也将加长在明年第一季度引入国内，而国内版车型此前为了拉低售价只给了一个2.0T引擎，此次新车全系升级3.0T，若是能够原版引入，还是蛮值得期待的。