所有这些奢侈品仍然需要权衡。因为尽管它的肌肉车速度很快且从未感到不适，但过度自信会使您比您意识到的要快得多。您也不会获得转向感，极限游戏时几乎没有嬉戏，并且绝对不会从“飞驰”中得到渴望。这不是运动型轿车；它只知道如何模仿。
W-12在舒适模式，转向灯不费力的情况下听不见。悬架调音非常出色，即使最艰苦的坑洼也能打成平淡无奇的重击声。它的双重个性意味着它并没有像注重舒适性的劳斯莱斯那样坚不可摧，但是从来没有遇到过麻烦。结合快速通过的动力和奥迪风格的驾驶员辅助设备，它是驾驶最省力的汽车之一。
唯一更好的选择是被驱动。从海绵状的后座上，飞驰感到更加宁静。前部几乎不引人注目的颠簸完全消失，该行程显然经过了优化，可实现最大的后座宁静感。您获得了几英亩的腿部空间，隐私遮挡物和安装在头枕上的柔软枕头。在行业领先的Naim立体声音响上，回头看看Tyler Childers的作品之一“ Universal Sound”，然后在我的背上按摩。城市的混乱消散并消失了，展望公园在我们滑行时变得模糊。虽然不是必杀技，但在2020年就可以做到。
