呃，另外还有一个细节点，因为它用了大量的皮质包裹，所以需要更多的缝线，你知道飞驰车内的缝线使用长度有多长吗？把所有缝线加起来长度能达到2.8公里，可以想象吗？日常使用方面呢？第三代飞驰依旧延续了第二代飞驰一个细节设计，就是这个控制屏，这个屏幕让后排的老板们可以控制车内几乎所有的功能，通过这个屏幕你可以控制下导航、空调，包括连车标的升降都是可以控制的。
厉害吧，说这么多了，我觉得飞驰这款车型咱们一开始聊到了说它定位其实也是一个在奢华基础上给它配重运动表现的，那就是开的怎么样，接下来说一说了动力方面，目五前在售的飞驰都是配备V8发动机的，
曾经应该说之前第三代上市时候是配过W12的，我觉得V8这个动力完全足以，可以让它轻松去跑在路上了。那为什么W12会停产的，我判断两个原因啊，一个是呃，这种税费也好，对吧，这个目前大型设施环保这个路线也好，但是绝对不妨碍W12发动机在目前汽车界里图腾一样的存在，但是开飞驰我觉得V8真的足矣，咱老说开六缸车动力充沛，而在V8身上。
你不仅仅感受到动力充沛，能感受到动力是一直有的，能想象吗？什么叫动力一直有？就是在你条件允许情况下，同时你舍得踩油门，它能一直把你推倒，超过300公里的极速能想象了。
在车身控制方面，应该是底盘方面，飞车是配备了一套主动防侧倾的车身稳定系统的，所以当你转弯的时候可车身依旧很稳，其实这个时候就告诉它那个运动的基因所在了，这到运动基因啊，不要看到表面只有一块中央触控屏，当你一键按下之后，隐藏起来的功能就出现了。