动力方面，新车搭载一台型号为4N15的2.4T四缸柴油发动机，最大功率181马力，峰值扭矩430牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。不过值得一提的是，新车为后驱车型，并没有配备三菱第二代超选四驱系统和后差速锁，不免有的遗憾。
作为对比，此前引入国内的2020款车型搭载6B31 3.0升自然吸气V6发动机，最大功率209马力，峰值扭矩291牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。虽然参数很一般，但却是6缸发动机，且全系配备全时四驱和后桥差速锁，稳定性和越野性要好很多。
另外，更值得一提的是，三菱帕杰罗的名气和越野能力丝毫不亚于丰田普拉多，很多专业越野爱好者驾驶城市SUV去西藏或大西北拍摄节目时，都会带上帕杰罗作为安全保障车，可见他们对于帕杰罗有多信任。
可惜由于排放原因，帕杰罗·劲畅在国内市场也早已停产停售，目前想要购买到帕杰罗·劲畅，一方面选择二手车，不过价格不便宜，很多8年车龄跑了十多万公里还卖15万元；另一方面就是考虑平行进口，不过也基本为19款或20款车型，根据配置不同售价在22-40万元之间。有一定情怀的话可以考虑，不然还是坦克300整体更均衡。