有细心的人能够发现，同样为一个电池包，能够达到706km续航的是后驱长续航版，而四驱高性能版车型则少了50km。这其中原因在于四驱性能版车型上，双电机的加入以及自动驾驶辅助的多种软硬件耗电，以及主动悬架等均成为了这50km续航“牺牲”的地方。
值得一提的是，小鹏P7全系都搭载了电机、电控、减速器三合一集成式电驱系统，实现了更小的体积和更轻的重量，加之97.5%的电机效率和2.0kW/kg系统功率密度，使得其能够跑出706km的续航，不过仅限于后驱超长续航版。此外，如果后驱超长续航版的顶配选装了XPILOT3.0自动驾驶辅助系统，那么它的续航也将会有一定程度的缩水。
而目前，客户可以在全系车型上选装其它车型选装XPILOT3.0自动驾驶辅助系统，价格为3.6万元，针对一次性购买用户的选装价格为2万元。除次之外，截止4月30日前，购买小鹏P7还享受7.7折硬件选装折扣以及1.6万元购车权益。
相比于小鹏G3，小鹏P7从内到外进行了全方位的升级。作为造车新势力中的头部车企，小鹏在2019年的交付量达到1.7万辆，位列新势力车企中的第三名。而伴随着小鹏P7的上市，造车新势力们开始纷纷量产轿车车型，国产特斯拉Model3是否将迎来新对手？
