正如 CarUp 的一篇 报道所指出的那样 ，哈帕拉将回收的 Model S 零部件重新利用，将一辆奔驰 G-Wagon 改装成了电动汽车，这个项目最终激发了他对电动汽车的兴趣。这种兴趣一直保持到今天，他在卡勒比的车间现在主要生产特斯拉和其他电动汽车。
哈帕拉的维修车间尽量维修单个部件。这使他的客户能够获得比电动汽车制造商提供的更实惠的解决方案。
哈帕拉指出，Model S 的电池更换费用可能超过 1.5 万欧元，但他的维修车间可以将维修费用控制在 5000 欧元左右。有趣的是，这位特斯拉维修专家指出，特斯拉电池的问题实际上比较少见，大多数问题都是由其他部件引起的。
“电池出问题的情况其实很罕见。更常见的是绝缘问题或加热器故障 。”
随着电动汽车的普及，汽车行业也在发生着广泛的变化，这种对维修的重视也与此相吻合。芬兰汽车贸易中央联合会技术总监约科-苏尔伯格（Jouko Sohlberg）指出，电动汽车很可能有助于改变汽车修理厂的工作文化。他还预测，电池维修专家将有可能在这十年内出现。
