比亚迪e平台1.0实现了三电关键技术平台化， 2.0实现了关键系统平台化，通历经18年的创新和迭代，e平台3.0实现了整车架构平台化，换句话说，比亚迪已经可以将平台输出给其他友商。类似于华为开放的鸿蒙已经足够成熟，可以交付给小米使用，当然小米用不用鸿蒙自然是不言而喻的。
刀片电池需求旺盛
自从刀片电池问世之后，其安全性就广为认识。测试显示，刀片电池被刺穿后表面温度仍可以维持在 30-60℃ 的稳定水平，而且不会出现冒烟起火现象。传统的三元锂电池续航久动力足，但“热失控”事件常有发生。特斯拉自燃和事故导致的爆燃就时有发生。
【2013年特斯拉 Model S 的底部电池包被挂钩刺穿导致电池短路起火】
2015年以前，电动车市场可以说还是特斯拉的天下，但是现如今由于电池安全性和自动驾驶失控问题已经很难在市场中一家独大。因此自建电池厂大力研发电池已经成为车企的必备条件。从这个层面上来讲，国内车企是有实力在市场中占有一席之地的。