近日，一家名为“24M”的美国电池初创公司就宣布，他们基于固态电池技术设计一款续航里程达1600公里的电池产品，而该技术的突破有望让电动车续航短板，彻底成为过去时，当然和网传的版本不同，该电池并不是完全意义上的固态电池，而是基于诸多新技术打造的半固态电池。
具体来说，24M这套电池系统一共使用了三套技术方案。
首先是一种名为ETOP的封装方式，大概的操作是把电极集成到电池组中，而以往锂电池必须要使用单个的电池单元共建模组，一套操作下来必须要使用大量塑料、金属加强件，所以成本和重量上明显更高，加之结构框架的限制，电池包无法做大，这也间接削弱了电动车的续航水平。而24M公司开发的ETOP封装技术，不需要单独的电池模块，采用了一体化的封装模式，在尽可能节约电池仓空间的前提下，实现了电池能量密度最大化。
第二项技术名为Impervio隔膜技术，该技术的主要作用是降低电池因为短路而引发火灾的风险，同时还集成了持续监控电池的功能，例如电池的充放电问题，工艺缺陷等，都可以被实时检测出来，这对于提高电动车安全可靠性，有着积极意义，根据官方预测，这项技术将会在今年左右配合新型电池量产，预计到2025年将会逐步推广。
最后一项技术Eternalyte是该公司为锂电池专门开发的电解质，简单来说，就是利用专用的电解质改善动力电池的性能和寿命，其原理正是结合了大火的“固态电池”技术，这种半固半液的电解质拥有非常出色的循环稳定性，电池可在500多次循环中保持80%以上的容量。