而且它的噪音控制确实超出预期，尤其是在加速至120km/h的过程中，以及保持在120km/h时速巡航，风噪路噪都没有明显的升高迹象，尤其是小鹏P7采用拉风的无边框车门、全玻璃车顶等设计，对于NVH、隔音降噪的处理能有如此表现，绝对属于优秀水平。
坐上驾驶位，系上安全带，踩下电门，电驱系统迅猛的动力输出所带来的推背感非常猛烈。但得益于米其林轮胎带来的优秀抓地力与布雷博(Brembo)对向四活塞运动型制动卡钳的强大制动力，小鹏P7可谓静若处子动若脱兔，启动加速与制动都非常迅捷，对于整备质量达2吨的车辆来说，确实优秀。
其次是强大的智能驾驶系统XPILOTDriving，拥有ACC自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、ATC自适应弯道巡航、ALC自动变道辅助等功能。在试驾过程中，也是非常贴切的感受到其强大的功能。
小鹏P7是国内首个搭载Xavier计算平台的自动驾驶量产方案，适应中国本土化路况和驾驶习惯，同时具备智能数据学习与成长能力。完善的视觉系统，像素能力和像素点，均是行业最高水准;全车有14个自动驾驶摄像头，两套视觉感知系统，行业第一。
全新一代BOSCH高精度毫米波雷达在全球量产首发，目标物探测数量达到256个，是上一代的4倍，精度是上一代的10倍。覆盖前后左右的全方位碰撞预警和预防。控制响应较上一代G3提升20%。
全天候高精度定位，从高速到城市、从户外到地下车库。精度可达亚米级，达到中程导弹级的测量精度。支持北斗/GPS/格洛纳斯/伽利略多套定位系统。
再来聊聊场地试驾的体验：
在本次试驾活动中，小鹏汽车设置了场地试驾环节，包含0-100km/h加速、百公里制动、绕桩及麋鹿测试等媒体常用的试驾科目。值得一提的是，小鹏汽车团队还在现场提供了一台特斯拉ModelS，让大家可以在测试科目中直接对比，毫不掩饰其代表“中国智造”的智能汽车向世界顶尖品牌发出挑战的信心与决心。
