凯迪拉克LYRIQ得益于奥特能平台，改良了电芯配方，使热稳定性比基础配方提升10%。还采用新一代航天材料——气凝胶材料来隔绝电芯与电芯之间的热量。不用担心电池因为过热引起的爆炸和燃烧。在电池内部，水冷系统和主动排气通道拥有专利设计，使热交换效率提升了10%。当然电池的物理防护架构也很重要，LYRIQ采用高强度“井”字形结构，抗挤压性能是国标要求的3倍，将其安全性大大提升，再也不用担心电池的问题了。
毕竟奥特能智能纯电平台拥有通用汽车 26年来的电气化经验和前瞻技术优势，在电池和电驱模块化设计方面有着深厚的基础。相比一些只会油改电的车企还是不知道强了多少倍。如果没有自己的核心竞争力，其实越往后越容易掉链子。比如说特斯拉的刹车还有很多电车的爆炸起火事件，这些就会消磨掉很多信任，其实也不能怪他们，急于求成，技术没有沉淀和累计肯定是不行。所以这也更加凸显出凯迪拉克LYRIQ的珍贵。
在智能方面，业界率先采用wBMS，它是无线电池管理技术。支持电池的无线连接，一下子减少90%电池内低压线束。线缆少了，省下的空间就能放更多电芯，能量密度就变高，续航也就提上去了。另外，它还可以避免线束老化带来的安全隐患。可以增加续航还能提升安全性，只能说一个字绝！
wBMS系统还可以可实时监测电池的健康状况，还可以像智能手机一样通过OTA远程升级进行迭代更新，实时监测电池的健康状态，用不断优化的技术发挥电池的潜能。
动力续航表现更惊人
对于消费者来说，在选购纯电车型的时候，最关心的就是纯电汽车的续航问题了。凯迪拉克LYRIQ动力单元由95.7千瓦时电池包和后驱驱动系统组成，最大能带来255千瓦功率，最大扭矩能达到440牛.米，官方表示未来还将推出四驱的Performance版本，百公里加速时间将达到4.9秒，如此凶猛的加速，的确高人一等，而且凯迪拉克LYRIQ还拥有650km的续航，并且快充10分钟能续航96公里，一下就缓解了电车出行的焦虑出门吃个饭不费时间。奔驰 EQC前后轴各搭载了一台感应异步电机，有两个动力版本，功率分别是286马力，百公里加速6.9秒，408马力零百加速5.1秒，电池的容量为79.2kwh，续航415公里。将近50万的起步价，400多公里的续航，还是油改电产品，和奔驰 EQC相比凯迪拉克LYRIQ更具竞争力。