此外，如今不少车都拥有智能化的人机交互系统，疲劳驾驶提醒，一个手势播放/暂停音乐，一句话控制车窗、门锁、空调等等功能层出不穷。甚至一些可以实现高速路段的自动驾驶的车辆，还掌管了车内乘客的“生死大权”。
只要你驾驶的是一辆联网的智能汽车，那么关于你的身体体征信息、驾驶路线、驾驶行为等数据就会源源不断的输送出去，其中就可能包括你毫不知情就授权的隐私，并且车企会美其名曰“方便给消费者带来增值服务”。
车企拥有大部分数据的数据库，而如何运用这些数据，又如何判定是否侵犯了用户的隐私，目前还没有完善的相关规定。
而大部分企业是如何处理这些数据的，从众多车企的合作对象百度的领导人李彦宏发表的一段话可初见端倪。在2018年的中国高层发展论坛上，李彦宏表示，“中国人对隐私问题的态度更开放，如果这个数据能让用户受益，他们又愿意给我们用，我们就会去使用它的。我想这就是我们能做什么和不能做什么的基本标准。”
此话一出，网友便为此吵翻了天，不少网友表示互联网下没有隐私，自己小心翼翼保护的隐私在这些互联网大佬的眼里居然被处理的如此随便，感觉和“裸奔”也没有什么区别。
近两年来，新能源汽车的电池自燃、黑客入侵、道路事故等事件时有发生。根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，2019年5～7月，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。尽管很少涉及数据安全事故，但这仍然让消费者对搭载智能化配置的新能源汽车既好奇又担忧，同时也不禁脑补出一系列通过远程控制来制造车辆事故而不留痕迹的犯罪事件。
对于数据安全，消费最信任的是整车厂，但在车企中，用户数据的安全处理目前还没有得到足够的重视。
小鹏汽车是比较多次强调隐私和数据安全的，小鹏汽车旗下小鹏G3是同级别车中拥有智能化配置最丰富的车型。小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩多次表示，小鹏汽车从内到外共三层，分别是被动安全、主动安全和数据安全。其中最外层的信息数据安全由来自微软、阿里巴巴的资深安全专家团队负责，通过车载安全芯片等工具防御黑客入侵和保护数据隐私。
