经实测，在怠速状态下问界M5方向盘处的振动数值要明显高于内部其他位置，实际体感略微明显，驾驶席和副驾驶座椅在怠速和空调负载两种状态下所测得的数值完全一致，而后排座椅在两种状态下数值较为接近，且均处于较低水平。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经实测，AITO问界M5前后排座椅坐垫长度分别为490mm和460mm，后排座椅长度略短。此外，该车后方雷达与后方物体最近距离为30cm，与测试经验值略有差距。后排座椅采用了固定设计，其角度为105°。此外，该车还配有超大的全景天幕，虽然增加了采光效果，但缺少遮阳帘防晒效果会打折扣。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。