后座空间若以我174cm的身高来说，勉强可以乘座成人，且两侧都还有ISOFIX的固定扣，但建议还是不要坐超过半小时的车程，后座舒适性真的没这么理想。后车厢开口满小但是深度挺足够的，整体空间虽说偏小，但应付一般周末两人旅行的行李量还是可以的，外加后座可以透过椅背倾倒来增加容积表现，所以勉强算是中规中矩吧，我实测过放4颗轮胎也是可以的。
但我这边不得不特别提出来一个问题，这个后尾厢油压杆因为是设计在防水胶条之外的地方，因此常常会有落叶堆积，洗车时也城市有泡沫残留在上面，这点真的是挺恼人的，都要特别注意清洁才行。86搭载一具2.0升水平对卧四缸自然吸气引擎，最大输出为200hp/20.9kgm，但因为没有涡轮的关系，动力几乎都要拉转到超过6000转速才能产生最大值。
说实在的日常代步实在很难将转速拉到这么高，因此市区走走停停的路况并不会让你有这台车很会跑的感觉，最多只会感受到油门反应相当直接，动力没有延迟一踩就出去了。这辆车要到高转时才会有贴地飞行的感受，跑山的时候需要一定的技巧才能够将引擎维持在高转速，是一颗能磨练驾驶技巧的引擎，其高转的声浪以及贴背感，我认为就算是跟涡轮动力车比起来还是具有一定水平的。