当一台汽车开始讲领先同级、一台低端代步车讲性能和运动的时候，就和“家人们朋友们粉丝们，这件商品经过了我的精挑细选，还自掏腰包补贴大家绝对物超所值”一样虚伪，车企之间的竞争有多么激烈，从销售顾问频繁给你打电话就能看出一二，但不管有多么激烈，这些老成精的车企在相同价位区间里，主打的就是差异化的产品竞争，每一个品牌都有自己的特色，但是从综合产品力上，真的没有谁比谁领先的事儿，至于运动和性能那是需要真金白银砸出来的，如果真是这样的话，这个世界上可能就剩下三五个车企了，而且还都成了福利机构。
第二：平均油耗低至**
每一台车都离不开这个数据，但是有几个车主能开到车企宣传的水平？车企给出的油耗数据，基本都是在自家的试车场，或者承包某一条赛道，然后聘请职业车手用最正确、最符合自家机械特征的方式进行测试，这里面要包括天时、地利、人和，甚至还会考虑到当时的天气情况，最后给出一个最低的油耗数据，所以给出的数据未必是假，但是如果套在现实的用车场景里，那就真的真不了，你要说车企从中作假也未必，但是理论和现实之间的鸿沟，就无法给车主一个有效的购买建议。
要我说，车企如果真的有诚意，那就城市和高速上进行实测，然后给出一二三四五六线城市的平均油耗，我才觉得这个油耗数据才具备合理性和真实性，以老百姓不可能拥有的测试条件作为宣传，这本身和虚假宣传何异！现在很多汽车都宣传油耗低到6点几，5点几甚至4点几，但是一台紧凑型轿车能做到7L的百公里油耗，一台紧凑型SUV能做到7.5L就已经非常优秀了。