为何丰田可以让一般消费者驾驭AE86纯电概念车？其实这是一辆古董公开销售车之改装车，所有结构与零件都是量产化、已经过安检认证、可以合法在一般道路行驶之设计，并没有什么实验性质的产物像是固态电池、钠电池这种东西，所以在一般道路上行驶并没有太大的危险性与耐用性疑虑。而且就算发生交通事故，其实丰田还是有办法修复，或是在短时间内重新打造一辆一模一样的纯电AE86，意思就是丰田绝对输得起、此车就算「被消失了」也没关系。
更何况，这辆纯电AE86概念车在2023年东京改装车展上演结束后，就没有太大的利用价值了，所以这次可以说是「旧资源再利用」罢了！与这辆概念车一起展演的还有一辆AE86氢能概念车，因为具有危险性，所以原厂并没有开放AE86氢能车之试驾。当然，原厂还是三申五令强调试驾过程不能做的事情，基本上不可能重现头文字D的各种状态与场景：*禁止载运豆腐、因为没有后车厢平台、豆腐打翻后会损坏电池模块！*一定要会开右驾车与手排车！*禁止驶入山区！*禁止飘移或甩尾！*禁止激烈操驾！*如发生事故、租用者必须负相关担车损修复费用！
纯电动AE86概念车其实就是移除公开销售车的引擎，改植入一颗Tundra i-Force Max油电复合动力皮卡的马达，最大功率其实只有94hp、最大扭力则是15.3kgm，这样的马达其实只是在模仿此车原本的1.6升自然进气直四引擎的动力而已。有趣的是，这颗电动马达并非直接驱动后轮，而是接在原车上面的六速手排变速箱上面。