戴姆勒股份公司驱动技术和自动驾驶负责人Micheal Hafner博士表示：“有了全新的S级轿车，不仅驾驶是一种奢侈，停车也是。”斯图加特机场的P6停车场将作为商业化自动泊车服务的试点。在这里，两家公司将测试奔驰S级轿车上的车辆技术如何与博世智能基础设施，以及停车场运营商Apcoa提供的数字平台APCOA FLOW交互。该平台可以免去整个停车过程的停车票或现金支付。博世集团智能网联事业部执行副总裁Christoph Hartung说：“Apcoa、博世、梅赛德斯-奔驰和斯图加特机场希望携手合作，以实现全自动泊车。”目前机场停车场正在进行准备工作，以开始试点自动代客泊车服务。在斯图加特机场使用新一代S级车辆进行此试验的目的是确保车辆、基础设施技术和停车库运营商之间的交互平稳运行，并进行优化。
全球首例运用于量产车中的L4级停车功能2019年7月，博世和梅赛德斯-奔驰在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆获得了全球首个特别许可，可以在人车混行的停车场，且在没有安全员的情况下，让部分E级轿车实现自动代客泊车。配备有预安装件“智能停车辅助系统”（INTELLIGENT PARK PILOT）, 全新梅赛德斯-奔驰S级轿车是第一款采用自动代客泊车技术的量产车，无需驾驶员即可泊车。但是，这项技术的实现仍依赖于具备适当的基础设施的车库，以及被法律批准使用。这使梅赛德斯-奔驰S级轿车成为全球第一款预装SAE L4级自动驾驶功能的汽车，该系统代表着第二高的自动化级别。“通过自动代客泊车，梅赛德斯-奔驰证明了无人自动代客泊车将很快成为可能，”Hafner说。
为了方便这一新的一键停车功能，宽敞的上下车区域将被直接设置在P6停车库的入口后方，为自动代客泊车用户提供方便的下车点。当车主顺利地到达航站楼并办理登机手续时，他们的S级轿车将在基础设施的引导下自动完成泊车。也就是说，当停完车后车旁空间过窄时，车主不需要再担心能否灵活地下车或甚至不得不从车中挤出来。斯图加特机场有限公司管理发言人Walter Schoefer表示：“自动代客泊车确实提高了乘客的舒适度和便利性，并节省了他们的时间，尤其是在赶时间而希望在机场快速停车的用户。”对于即将开始的测试阶段，P6最初将设置两个车位用于自动代客泊车。当无人驾驶停车更为普及和需求增长时，更多停车空间将被释放出。