在采访中，杨铭多次表示快速学习能力的重要性，因为奔驰要在新能源汽车领域建立与燃油车技术对等的领先性。他认为，奔驰对未来的“建树”将助力品牌树立在竞争中的优势。在“全面电动”战略中，可以看出奔驰对智能电动化时代自主掌握领先技术的看重。这其中包括在纯电车型架构平台、电机技术、高标准化的电芯技术、电池材料应用等方面的布局。“我们将通过技术优势强化品牌优势。这些技术也将体现在子品牌上，满足不同客户群体的多元化需求。”杨铭说。
在技术之外，杨铭认为奔驰的“建树”还体现在自身持续服务大体量高端客户的能力。目前在中国，奔驰有近500万客户。将“心豪华主义”注入“新豪华主义”，体现奔驰近几年在中国对客户服务的探索。从《服务公约》到《待客之道》，服务品牌对奔驰来说是一项立足长远的工作。
“未来，需求与供给相辅相成”
“现今的客户需求是诸多产品长久相互作用下的有机反馈。”在采访中，杨铭多次提到的学习能力体现在了奔驰的新产品上。“在新能源汽车领域，我们会遭遇各家不同的产品、也会面临不同的挑战，这给了我们非常好的学习契机。以EQS为例，这是我们在纯电平台上打造的首款产品，也是我们对于当下客户需求的反馈，是我们的‘学习成果’。这是个洞察并实现客户需求的过程，既是相互学习，也是相互反哺。”他介绍，从EQC的诞生到EQS的面世，奔驰一直在学习中诠释“电动豪华”。
全新EQS纯电轿车
MBUX Hyperscreen超联屏
目前，中国仍是全球竞争最激烈的新能源汽车市场。因此，对奔驰来说，在应对竞争的同时，也迎来了又一个学习的时代。据介绍，在“全面电动”战略中，到2025年，奔驰将发布的3个纯电动车型架构平台都将根据客户需求打造。在继EQC之后，全新EQA纯电SUV、EQB纯电SUV、市场首款大型纯电豪华轿车EQS也将陆续登陆中国市场。此外，奔驰还正在推出一系列插电式混合动力车型，如主力车型E级车、GLE SUV提供的插电式混合动力选择。据介绍，未来从C级车到S级车，奔驰都将推出插电式混合动力车型。杨铭认为，在汽车行业中，没有人可以与市场需求背道而驰，转型和变化的最根本驱动力是客户及市场需求，因此，只要客户的需求是多元化的，奔驰就会持续为客户提供多元化选择。
“我们需要改变的是专注方向和工作重点”
在发布“全面电动”的战略升级时，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示，对2030年前实现纯电动转型，奔驰将做好准备，“此举意味着一次意义深远的资金重置”。从2022到2030年，奔驰在纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元，其中涉及一系列全面计划。在此过程中，奔驰还在长期围绕可持续发展进行着部署。例如，全面升级全球生产网络，至2022年，所有梅赛德斯-奔驰股份公司运营的乘用车和电池工厂均将实现碳中和生产。