另一项 Mercedes-EQ 大书特书的特点，就是 EQS 造型线条其实相当流畅，设计团队将 EQS 车顶线条称之为「一体式弓形」，车身上减少接缝与突起，就连车侧肩线延伸到后侧处，也以颇为肌肉感的线条收束，让 EQS 风阻系数来到 0.20 cd，出色的风阻系数除了有设计美学之外，也意味着降低不必要之能量消耗情形。另一项 EQS 产品特点，就是其标配有后轴转向系统，因此 EQS 虽然车长超过 5 公尺，但却拥有仅5.45 公尺的回转半径。
车室空间在先前原厂预告内容中就已经呈现过，尤其是非常大吋数、从驾驶仪表、连贯到中控荧幕、甚至于副驾驶专属荧幕等，中控荧幕还采用了曲面荧幕设计，让 MBUX 车载系统发挥出更强大便利性；新闻资料与介绍影片中则提到，EQS 还会陆续导入功能更强大的 Interior Assistant 智慧辅助功能，以及已经在部分市场上推出的 Level 3 等级驾驶辅助功能，这些都让 EQS 藉由浓厚科技风，来串连未来发展的印象。
Mercedes-EQ 公布的 EQS 动力架构资料，与先前所公布之内容相差无几，最大 108 kWh 的锂电池组支援 200 kW 快充规格，并没有如同 Vision EQS 所搭载的 350 kW 快充规格，因此如果是使用 400 V 快充，从 0 到 80%充电所需时间为 31 分钟，如果是快充 15 分钟，最多可以提供 EQS 达 300 公里的续航里程。至于未来将会推出、560 kW 高性能版本的 EQS AMG 战力，在其他规格细节部分上会不会有所不同，仍有待后续 Mercedes-EQ 更进一步的信息公布了。