与法拉利一样诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳，但帕加尼这个超跑品牌的知名度显然不及前者，不过帕加尼的车型以极致的性能，大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。当然，它到现在为止也才出过两款车系。
纯赛道用车，帕加尼史上马力最大的车型
从1982年品牌创立至今，帕加尼一共就造了两款超跑，以至于在准备Huayra R的视频时，小编把标题都手滑敲成了Zonda。
Zonda在1999年推出，之后特别版出了一款又一款，而Huayra自2011年推出以来，也秀起了各种特别版的操作，今天要说的Huayra R就是其中之一。
最新亮相的Huayra R定位纯赛道用车，所以即使你买下来也无法开到街上。这款车由帕加尼和奔驰赛车子公司HWA AG合作设计。发动机选择的是来自梅赛德斯-AMG 6.0L V12自然吸气发动机，但经过了独家定制与合作，能够产生850马力的最大功率以及750牛·米的峰值扭矩，转速红区为9000转/分钟，目前是帕加尼历史上马力最大的车型。
听起来像F1赛车的声浪，到底有多响？
Huayra R采用全新设计的单壳体复合材料底盘，车壳整合了座椅，以提供最大程度的保护。扭转刚度相比Huayra增加了16％，抗弯刚度增加了51％。车尾部分，该车配有主动式尾翼，该尾翼在时速320km/h的情况下能提供1000公斤的下压力。车重方面，帕加尼Huayra R净重为1050公斤。