另外，四轮上的空气悬挂搭配DRC动态控制系统，可以让车辆与地面来得更贴服，系统可以根据情况自动调节避震的阻尼，当车辆进入并绕过弯道时，减振器的响应会发生改变，从而使车辆在横摇和俯仰上的运动显著减少，令车身姿态变得更为稳定。
3、强到爆炸的动力
既然是性能版，动力不提升怎么对得起性能二字呢，在原有的4.0T V8双涡轮发动机上做优化，换上了更大的涡轮，增压压力从原来的2.4bar提升到2.6bar，与普通版相比，发动机马力提升了30Ps，峰值扭矩提升了50N·m，官方给到的0~100km/h的加速时间为3.4秒，百公里加速比普通版快0.2秒，虽然看起来不多，但对于燃油车来讲，这是成千上万工程师背后默默付出的努力。
无论是高速公路直线干爆超跑，还是极速超过300km/h，奥迪RS6俨然成为地表最强旅行车的代名词，高性能旅行车也成了RS最响亮的一个标志，也许这台过百万的性能怪兽不是普通人能轻易得到的尤物，但如果有且只保留一台车，这款车会是你的唯一吗？