600马力和800牛·米的数据固然能带给你酣畅淋漓的加速体验，当你把驾驶模式切换到“动态”，就能真正感受到“车在前面跑，魂在后面追”是种什么体验，随之开启的运动阀门更是刺激你的肾上腺素飙升。而在激情过后，把驾驶模式调整到舒适，动力系统的发力会变得慵懒许多，即便是走走停停的拥堵路况下，车辆也不会出现明显的闯动。
经Audi Sport部门亲手调校的底盘系统可以用“细腻”一词来形容，而空气悬架的加持让奥迪RS 6在任何情况下能保证很好的车身姿态和乘坐感受，特别是在通过一些烂路或者减速带的时候，并不会给车内人员带来过多的不适感。
奥迪RS 6的转向手感属于我个人比较喜欢的那种，方向盘转动时的阻尼感很强，指向性精准但不贼，在并线过程中车身属于比较灵活的那种，丝毫不会让你感受到这是一台车长近5米的旅行车。
动态驾驶感受（4分，满分5分）
动态乘坐舒适性感受（3分，满分5分）
官方数据显示，奥迪RS 6在WLTC工况下的综合油耗为12.2L/100km，但是我估计很少有车主能够将油耗开到如此之低，毕竟这是一款可以上下班通勤的性能车。经过我们这几天的体验，表显实际油耗基本都在16-18L/100km，还算是可以接受的。