除了外观上的明显更动外，小改款车型在内饰上亦有着大幅度的变化，中控台延伸至鞍座拥有全新的按键及排档设计，原厂取消了传统的排档杆，改以按键式的线传排档按键，手煞车按键则安置在方向盘左侧位置，鞍座上方除了具备音响及双区恒温空调的控键外，亦具备了 Qi 无线充电系统，在顶规 GLTH-C 车型上更具备双前座的电动加热及通风机能，以及整合 Htrac 四轮传动系统模式的动态模式旋钮。
小改款柴油车型在中阶以上车型首度采用深棕双色内饰，入门则采用黑色内饰配置，鞍座更具备了全新的设计，同时因应线传排档的设定，传统的排档杆也已取消，改为按键式的操作使用。
双前座电动通风及加热机能，以及前座的电动腰靠及腿靠设计，皆为顶规柴油车型的专属配置，中阶以上配置的 Qi 无线充电座，则是少见采用直立式插入手机的设计，在使用上颇具便利性且不占空间。
行李厢右侧具备第二排座椅快速倾倒键设计，同时在柴油中阶以上车型亦具备第三排可独立调整的空调系统，提升乘坐舒适性表现。
而小改款车型亦首度导入了全数位的 12.3 吋仪表显示功能，其虽模拟传统的双环式仪表与中央彩色信息显示，但透过动力模式的切换将会显示出不同的仪表造型，仪表中央则提供了含括车辆设定、安全系统、音响以及主动安全的显示功能，具备相当丰富的车型设定机能，不过较为可惜的是并未提供中文显示的功能。而安置于中控台上方的 8.8 吋中央荧幕，也首度加入了无线 Apple Carplay 以及 Android Auto 功能，在使用上更具便利性。
在动力配置上，这次试驾为柴油车型，改采 smartstream 2.2 升 CRDi 柴油涡轮引擎，其中的更新之处包含轻量化铝合金汽缸头、滚针轴承凸轮轴及平衡轴的配置以及喷油系统压力的提升，使其最大动力输出来到 202 匹马力及 442N.m扭矩的水平，并搭配 8 速 DCT 湿式双离合器变速箱，主要在于强化传动效率的提升。