与Collezione收藏系列的所有轮胎一样，该产品外观与原款轮胎相同，但采用了现代材料和技术。该产品设计于 2000 年代初，作为公路系列中最具运动性的轮胎，其特殊的结构使其在高速行驶和转弯时具有最大的稳定性，因此也可在赛道上使用。前轮单导向和后轮非对称两种不同的花纹设计还能减少水滑现象。法拉利试车手对新轮胎进行了测试，他们发现不仅重新还原了当时的运动特性，得益于最新的配方，新轮胎还具备了更高的安全性和可靠性。
Collezione收藏系列的P Zero Corsa System轮胎也可装配于法拉利F50，前轮规格为245/35 R18，后轮规格为335/30 R18。F50当时被誉为马拉内罗制造的最接近一级方程式赛车的公路跑车。
F50和恩佐的前身是法拉利F40，是1987年首款装配倍耐力P Zero作为原配胎的量产车。这款专为该车型开发的轮胎带来了一些重要的创新：在公路跑车中前所未有的17英寸轮辋、前后轮之间的不同规格，以及专为最高时速超过300公里的车辆设计的技术解决方案。如今，倍耐力Collezione收藏系列中已有专为F40设计的P Zero轮胎，前轮规格为245/40 R17，后轮规格为335/35 R17。这个版本的主要创新之处是轮胎胎侧的字母标识，它与原版版本相似。
