从创酷RS的定位来看，它是一款小型SUV，这个级别的车型以往极少以性能作为自己的卖点，往往以入门的价格，成为众多年轻群体的第一辆家庭用车。即便是上一代创酷车型，动力配置也不过是1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，动力只是家用级别。
而2022款创酷RS似乎有点不走寻常路，发动机换装上汽通用第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，搭配CVT智能无级变速器，最大功率135kW，最大扭矩250N·m，官方百公里加速7.8s，实测最快7.2s，俨然已是不折不扣的小钢炮。而且四缸发动机也符合中国消费者的喜好，最重要的是10.99万~12.89万元的定价甚至还比老款车型降低了不少，凸显出更高的性价比。
从名字上看，RS在传统意义上代表了“Racing Sport”，直接点明了运动和性能的特点。不过由于创酷RS是一款小型SUV，具备一定的越野能力，所以RS又被官方解读为“Rally Sport”。
无论如何，“RS”这个显著的特征在车上的很多地方都有明显体现。尽管整车外观采用的是雪佛兰SUV家族全新设计语言，但依然有很多创酷RS的专属设计元素，比如，车头进气格栅、车尾标、换挡手柄等处，甚至座椅缝线边缘的标签，都在张扬地提示着自己的独特身份。