创酷定位小型SUV，新款的RS版本拥有更加运动化的外观，比如说前脸黑色的中网格栅，可以分为上下两部分，上半部分连接着两侧的大灯，中间车标也是黑色的，下半部分是一个梯形的“大嘴”，看起来很凶。底部包围还是比较常规的，黑色树脂材质。
侧面线条比较复杂，从车前翼子板处向下有一根线条一直到后车门，第二根腰线从前车门延伸到后翼子板，并且随着车窗上扬，第三根则是后车门后端到车尾灯。这样的设计无疑是增加了运动感。尾部灯光很有意思，内部是一个X形。下面的包围也用了一些造型来提升视觉效果。
车内的部分，并没有做特别夸张的设计，还是能看出合资品牌的保守，但保守不代表老气。比如双联屏的加入，就提升了视觉效果，错层的设计显得比较活跃。另外挡把的造型变成了游艇操纵杆的样子，虽然还是机械式挡把，但是质感变强了。
因为车身尺寸没什么大变化，所以内部的乘坐空间也和老款基本相当。座椅增加了一些红色的缝线和高摩擦力的材质，确实有提升运动效果的作用。
新款的1.5T发动机可以输出184Ps的最大马力，250N·m的最大扭矩，匹配CVT变速箱。从参数上来说是目前第一梯队的，7.8秒的0-100km/h加速成绩也算是比较不错的。
保养成本
先来看后期养车的大头之一，每年在保养上的花费是许多车主比较在意的，因为一次性给出去比较多。创酷RS动力有所升级，随之带来的就是保养成本的攀升。一次小保养需要花费658元，不算便宜，而且5000km一次的保养间隔，确实有些高了。我们以一年10000km的行驶里程计算，平均一年需要花费超过1500元在保养上。