一说到“复古机车”，很多摩友都会联想到自主改装，似乎复古已经成为改装摩托车的标签，死死的贴在那。如果有人问你，摩托车改装都有哪些改装风格？每种风格的标志性特征是什么？怎么能让人一眼就能分辨出来？应该有很多摩友不完全答的上来，然而能回答上来的就只有“复古机车改装”。摩托车类型大概分为全地形、跑车、街车、巡航、旅行、越野、踏板车、复古车。然而复古车其实可以是以上任意一种车型！也就是说，复古车型可以是跑车、街车，也可以是巡航、越野。
复古摩托其实也可以不用单独区分出来，它不是一种形式，而是一种风格。在跑车上赋予复古元素，它就成了复古跑车；在街车上赋予复古元素，它就成了复古街车。当然复古也不仅限于此，它也可以是专门设计出来的，并不一定需要以某种车型为基础去改装！现在许多国产品牌的复古车型，就是有专门的复古设计理念的，许多动手能力较差的摩友，可以不用再做改装，即可愉快有范地溜街走巷。
复古起源
萌芽期（摩托车开始走入人们日常生活）：一战后，英国经济逐步复苏，摩托车站在了人们劳动和生活间的必要位置上；发展期（众多品牌及车型涌现）：20世纪30年代，涌现出众多摩托车品牌和各种各样的车型，摩托车比赛也同时风靡起来，摩托车成为当时的一种时尚，也代表了一种生活态度；萧条期（战争阻碍发展）：二战的爆发，摩托车工业转向为战争服务，严重阻碍了摩托车的发展，战争结束后，英国用了七八年才回到正轨；
再发展期（经典品牌的诞生）：20世纪50年代后，英国摩托工业重新复兴，这期间诞生了很多经典的作品，Norton（诺顿）Dominator、BSA（三枪）GoldStar、Triumph（凯旋）Tiger110、Velocette（维洛塞特）Venom等。期间，年轻人开始拆掉自己摩托车的挡泥板、换掉油箱，改装至风开始刮起，并形成自己的一套游戏规则；成熟期（改装文化的盛行）：20世纪中叶的英国，CaféRacer摩托车拥有了自己的标准配置，长条玻璃纤维油箱、后掠(Swept-back)排气、短式分离A把、TT100邓禄普轮胎、大号汽化器、后置脚蹬、赛车座椅等。从60年代开始，原厂改装部件也开始供应，包括座椅到油箱、抛光铝发动机外壳或是镀铬排气。