雪佛兰全新创酷RS搭载了通用汽车第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m，并且在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m最大扭矩，官方百公里加速为7.8秒，但其实在实际测试中，全新创酷RS的成绩仅为7.2秒，直接秒杀同级别其他车型，“头号钢炮“名不虚传。相比于其他同排量发动机，往往扭矩输出平台在1500-3500rpm区间里，这样的扭矩区间在市区代步应对短暂急加速超车并线是完全没有任何问题。全新创酷RS的1.5T发动机扭矩爆发平台更宽泛，就算再高转速区间，也能同样输出全部的峰值扭矩，让推背感持续的时间更久。
这台1.5T发动机依旧遵循“单缸最优“和模块化理念开发，凭借对前沿智驱科技的创新突破和超越同级的性能表现，荣膺“中国心”2021年度十佳发动机。并且拥有了35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术，涡轮增压器的电子拉包可以更精准的去调节涡轮压力，不会出现超压损坏车辆硬件的情况，并且低背压的排气系统可以保证在行驶时较低的排气温度，让整个发动机的效率处在最佳的可控范围内，时刻保持稳定的动力输出。
同时全新创酷RS还配备了堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片，使该发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。与这台发动机匹配的CVT智能无级变速箱，是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT，能承受更大的扭矩，并且钢链结构在起步时也不会出现非常明显的变速箱打滑现象，可靠性更好。这款变速箱传动链采用双转动压块设计，在传动链弯曲过程中，转动压块之间形成滚动摩擦，动力损失和摩擦损失降低至最小，可以说是兼容了动力性能和燃油经济性。因此在WLTC工况下，新车的百公里综合油耗为6.35升。