创酷涡轮-踏板-油门

    头号钢炮是照片中非常显眼的一个存在，作为一款城市用车场景居多的SUV车型，红绿灯前谁的起步更快，谁就能更快到达下一个终点，这方面雪佛兰创酷RS没有问题，虽然1.5T算不上大排量，不过涡轮的响应很及时，几乎察觉不到迟滞。在高架路况行驶过程中，这台新车的表现也让人满意，中后段加速具有足够的爆发力，只这么驾驶一次，就会充满信心。

    制动方面，雪佛兰创酷RS的表现可谓“虚实结合”，制动踏板脚感整体属于偏软的设定，适应之后适当深踩即可，好处是制动线性、释放较均，不会突兀到让乘客感到惊讶，整车悬架的设定也以舒适性为主，处理细碎震动更得心应手。

    回到车水马龙的场景中，考验车辆和司机的时刻到了，本着让乘客舒服的初心，我建议初次驾驶这台车的网友们要好好适应一下，虽然有CVT无级变速箱的加持，但在跟车起步的过程中，还是能感觉到车辆要往前窜，动力的响应积极到位，亦需要老司机们油门把持到位。