Macan S原厂配置是很一般的，想要配置高那就得选装了。车内部分主要标配了可开启的全景天窗、真皮多功能方向盘（带换挡拨片）、10.9英寸的触控多媒体液晶屏、倒车影像、定速巡航、导航、蓝牙/电话、主副驾电动调节、前排座椅加热、后排座椅放倒、自动分区空调、车内环境氛围灯等，在这个价位的车里都算是基础功能了。车内选装了带舒适性记忆功能组件的前排舒适性座椅（14向电动调节）、全景影像、前排座椅通风、前排座椅头枕上的保时捷盾徽、带Siri语音识别功能的Apple CarPlay、BOSE环绕声音响系统。
很多人说2.0四缸的Macan是换壳奥迪Q5（个人其实不太同意这个观点，这两个车实际开着还是不太一样的），那这台最新款2.9双涡轮增压六缸的Macan总不是换壳Q5了吧。可输出380马力，520牛米的扭矩。7速PDK变速+全时四驱，0-100km/h加速仅需4.6秒（不带SC组件的4.8秒），堪比一些跑车了。零百加速只是一方面，更重要的是经过保时捷的调校及SC组件加持，这台Macan S开起来让人能感受到驾驶的乐趣、保时捷的运动基因，这点在跑山或下赛道时就能体验到。
李先生是我们的“老粉”，在去年4月份的时候有过交流。最初是考虑AMG A35，作为一个小玩具。但因为没合适的车源，加上还是有些摇摆最后也没落定。过了段时间，注意力又转移到埃尔法上去了，当时埃尔法加价还是普遍在20多W，李先生研究后觉得这个车可能行情会掉（现在埃尔法的加价确实下来了），最后还是选择观望。
时间一晃来到12月份，李先生看到Macan的行情跌的比较厉害，觉得差不多可以抄底了，尤其是Macan S，六缸那是真的香！就想着入手一台。不过配置方面，一时半会也没找到合适的车源。12号，李先生跟我们交流了购车需求，当天我们就安排了3台时间不长的期货，配置跟李先生的需求比较接近。不过李先生说还需要考虑考虑，把这几台车作为备选方案。15号晚上，我们收到保时捷Macan即将收紧优H的消息（现在优H力度已不如去年12月下旬），随后告知了李先生。李先生没再犹豫了，16号D下了这台白外/红黑内的Macan S。
