保时捷Macan EV配备了12.6英寸的曲面数字仪表盘和12.3英寸的中控屏，下方设有独立的空调控制面板，具有触控反馈功能，同时还保留了物理拨杆控制以及一个音量旋钮。如今很多新能源车都设法将内饰进行简化，几乎很难再看到物理控制键，过于依赖中控车机系统并不是好事，毕竟还是有很多驾驶者不习惯用语音和系统菜单去操作，能在新车上为常用功能单独设立控制区值得肯定。
在驾驶员显示器和触摸屏之间的是换挡拨杆，这是大众旗下很多车型应用的设计，不过出现在保时捷上多少有些掉价。而方向盘则与Taycan一致，外露螺丝很有机械质感，多功能区域按钮和波轮可以切换仪表盘显示风格。
仔细观察谍照，会发现仪表盘显示82%的电量（SOC）只剩下234km的续航里程。如此来计算，在满电状态下新车续航里程只有278km。当然，毕竟这是在严寒地区进行的路试，电池受冻衰减导致这样的续航里程是很常见的，而且目前电池组还并未最终确定，也许会与上市后有区别，现阶段只能作为参考。