虽然价格并没有比标准版Macan贵多少，但是Macan T提供了更多的标配装备，例如标志性的中控Sport Chrono 计时器，黑色的铝制门槛条、多功能GT加热式运动方向盘、空气净化离子发生器和全新的中控台设计。
虽然官方介绍说，Macan T采用了更多的玻璃造型和触摸式控件，但是没能拿到相应的中控台官方图片，因此还是先留点小秘密等待这款新车的正式登场。
不仅大幅增加了“玻璃+触摸控制座舱”，保时捷还为Macan T提供了最新一代的俱备智能互联功能的保时捷通讯管理系统（PCM），当然，搭载的依然是10.9寸触控屏，只是没有透露是否采用了分辨率更好的智能屏。
说了很多“边际化”的不同之处，实际回到核心，Macan T最大的与众不同，其实是它的定位“四门跑车”——所以，突出的性能，才是Macan T最大的亮点。
与标准版Macan相比，Macan T虽然也采用了2.0升四缸涡轮增压发动机，但是这款发动机，其实是经过了轻量化、灵活性和更为紧凑设计改进的新款动力，与Macan S和Macan GTS搭载的2.9升V6双涡轮发动机相比，这款发动机减重达58.8公斤，其输出功率达到了195kW（265PS），峰值扭矩达到了400N.m。
Macan T的变速箱，依然采用了7速湿式双离合，并配有保时捷牵引力管理系统（PTM）的四驱系统。在采用 “Sport Response” (运动响应模式)下， 标配的Sport Chrono组件，可以使 Macan T获得零百加速 6.2 秒的爆发力，而最高车速则可达到 232 km/h。