从渲染图来看，下一代Macan并未采用现有Macan的圆灯造型，而是采用了与Taycan相似的矩形灯组，在整体风格上也向Taycan靠拢，而这或许也是未来保时捷新能源车型与传统燃油车型在外观设计风格方面的显著差别之一。
不久前曝光的新Macan早期测试版本
不久前我们刚曝光了Macan的早期测试版本，官方称之为骡车（mule car），其外观不具有太多参考性，因此这个版本与Macan现有车型差别不大也在情理之中。从图中我们可以看到，该车只在车身几处细节上进行了微调，据相关内部人士透露，这款测试版Macan目前仍采用汽油发动机，然后或将经历燃油版与电动版本共存的过渡阶段，而未来的Macan将向电气化转移。
保时捷首次进军电动汽车市场是去年夏天推出Taycan，当然这只是一个开始。目前保时捷正在全力推进其电气化计划，下一步将在Macan上进行尝试。有传言称，未来的Macan将提供电动版，将在2022年底前投入生产，但其在2024年后才能实现完全电动化。
当Macan EV推出时，它可以提供多达520kW的动力输出，并采用与Taycan类似的布置结构，虽然这电动版与燃油版将共同使用Macan的名字，但电动版本将采用大众集团旗下的高端电动PPE架构，它预计也将产生1017N·m的最大扭矩，并将通过前后两个电机传递。
