虽然外观采用了一定的伪装，但仍能看出一些细节上的设计。比如说前脸采用了分体式头灯布局，日行灯部分像Taycan一样采用四点横条布局，但垂直高度有所压缩，远近光则放在雾灯框内部。车头前杠的封闭部分也进一步加大，型面造型更加简洁。
侧面相比现款Macan，更接近Macan Coupe该有的形态。尤其是车顶在B柱之后的部分大角度下溜，然后形成了轿跑式SUV的造型，就连中间的主动式尾翼也和Cayenne Coupe如出一辙。尾部不出所料采用了贯穿式尾灯，轮圈的尺寸也扩大到22英寸，标配也达到了21英寸。
当然，官方披露的更多信息其实和PPE模块化平台相关。首先，Macan EV采用双电机四驱布局，前后两台永磁同步电机和Taycan一样，采用了自研“Hair-Pin发夹”绕组电机，各自匹配一台两挡变速箱，最大功率450kW，峰值扭矩1000N·m，百公里加速跑到3s级不成问题。