不过我检查过方向盘管柱、座椅下方骨架和座椅螺丝，以及内饰板之后，发现均存在锈蚀的痕迹，难道车子是水泡车？对于泡水车的标准大家可能不是太了解，泡水车目前并没有一个相关标准，车子进水了，到底淹到哪才算是泡水车呢？有的说淹到地板；有的说淹到座椅；也有说淹到仪表。
而我们的检测标准是，淹到座椅底下为涉水，座椅以上为泡水。那这辆车到底是涉水还是泡水呢？咱们接着看。
可以看到安全带卡扣、保险盒、点烟器都是没有进水的痕迹的，所以这辆车充其量只算涉水。出现这种情况有几个可能，要么就是行驶环境恶劣，要么就是车窗没关严导致水进去了，当然也不排除人为的可能性，判定为轻微涉水。对于安全方面还没什么影响，但是对于价格可能会有一些影响。
因为之前检测外观的时候，发现左后方有碰撞情况，所以现在来看看备胎槽和后围板，可以看到都是没有修复痕迹的，说明那次碰撞并不严重，只造成了覆盖件的钣金喷漆而已。
接下来用行车电脑读取一下公里数，可以看到现在这辆车已经行驶了3.7万公里，而表显的里程是2.3万英里。英里与公里的换算单位是1.6倍，所以这辆车换算成公里是2.3×1.6＝3.68，基本上是符合的，可以排除调表的嫌疑了。接下来我们就对底盘来探索一下。