而本次芝加哥车展上的新款车型，有了双离合变速器，并且采用了一台1.8T直列4缸的涡轮增压发动机，最大输出马力能达到300匹，最大扭矩为420牛米，如此强悍的动力，运用在一台两厢小车上，不得不让人热血沸腾。
值得一提的还有它4 Control四轮转向系统，它能在极限转弯时，适当的改变前驱车的转弯特性，使之减少推头的出现，这也是法系性能车特有的魅力。
但目前对于它何时引入还没有确切的消息，毕竟如今雷诺与日产的关系并不和谐，同时对于国内市场，雷诺需要的是一台能走量的车型，而非是一台高性能的小众车型。
捷豹F-TYPE
在本届的芝加哥车展上，捷豹为我们带来了中期改款的F-TYPE。虽说是一款改款车型，但从外观来看，它的变化还是非常巨大的。
首先是前脸，用上了全新的设计风格，造型变得更为细长，视觉效果相比老款也要更凶狠。
新车保留了硬顶版车型和敞篷版车型，但个人觉得硬顶版的造型更加优美。
而尾部，除了灯腔内的造型变化外，F-TYPE R下部的扩散器还采用了和现款SVR性能版上的同款设计，让它抹去了老款车型上的温婉，更符合它的定位。
内饰部分，改款车型同样有所提升，12.3英寸的液晶仪表盘成为了标配，同时10英寸的中控屏还支持CarPlay和安卓Auto互联。在车机互联方面有了很大的提升。
至于动力部分，此次改款的F-TYPE并没有变化，依旧提供3.0T V6机械增压和2.0T两款发动机。而F-TYPE R上也保留了那台脾气暴躁的5.0L机械增压发动机。看到这里应该有不少车迷开心，毕竟捷豹XJ已经步入了电气化的时代，未来F-TYPE也会推出小排量加轻混，甚至纯电的动力系统。
所以，喜欢捷豹大排量发动机纯正机械质感的网友，赶紧入手吧，别等到电气化的F-TYPE出现时再去后悔了。
道奇Durango SRT Hellcat
在车展上道奇展示了新款的Durango SRT车型，同时根据官方的消息透露在今年4月的纽约车展上，还会为我们带来性能更强的地狱猫Hellcat系列。
对于地狱猫再现江湖的消息，相信会让美系肌肉车的车迷们热血沸腾。曾经那款出现在速度与激情9当中的性能怪兽，将来到我们身边。
虽说目前官方还没有任何关于它的性能参数，但我推测，DurangoSRT Hellcat很有可能搭载与现款大切诺基Trackhawk车型相同的6.2升机械增压V8发动机，最大马力717匹，最大扭矩850牛米。
