捷豹在运动方面的声誉最初是由旗下的大排量发动机、传统后驱跑车塑造出来的，并且今天捷豹在四门轿车时也将运动性很好地保留下来。捷豹XF乘坐起来不像宝马5系或奔驰E级那么宽敞，但只要你开上它就会发现XF比其他中大型轿车更加运动。3.0L发动机平顺有力声浪悦耳，同时直接的转向和柔软的底盘令人印象深刻。XF将驾驶运动性和乘坐舒适性很好结合，能同时兼顾商务、家用、运动用途，是一款非常均衡的运动轿车。
沃尔沃S60 T8
如今人们对汽车动力、油耗和环保的要求越来越高，于是沃尔沃全新S60 T8采用一套由2.0L涡轮增压四缸汽油发动机和双电动机组成的插电式混合动力系统(PHEV)，这套动力系统的最大输出功率超过400马力。但比沃尔沃的混动系统更令人印象深刻的是S60 T8底盘悬架的表现。手动可调减震器在每次转弯时都能提供很好的支撑，抓地力和操纵精度都是一流水准。整体上看，S60 T8的动力和底盘做到了完全匹配，是一台开起来很有乐趣的运动轿车。
奥迪S4 TDI Quattro
过去几年，奥迪做了一个大胆的决定：将大排量柴油机装到旗下S系列运动车型。S4 TDI Quattro就是这样一部车，动力来自一台3.0L V6涡轮增压柴油发动机和48V电机组成的轻混系统，使得这台车既获得了动力和速度，同时又提高了燃油效率。这台车的最大功率有347马力，峰值扭矩高达700Nm，0-100km/h加速时间在5秒以内。尽管S4的驾驶体验并不能让人兴奋，但它跑起来又快又稳，而且很容易驾驭，任何人都可以把它开到很快，这点真的很“奥迪”。
