新的FSD Active（frequency ive damping）产品系列将机械式自动调节阻尼技术进一步升级改进，让阻尼调节范围扩大，并提高了阻尼的最大强度，与上一代FSD产品系列比较，FSD Active（frequency ive damping）可以在舒适路感驾驶条件下，更进一步提升优良的操控性能。也是因此技术的产品特点，得到了变色龙的昵称。
施工过程
包装箱中附带了安装说明，在安装之前需要认真阅读说明书再进行安装，同时也附带了螺丝扭矩数据表格，不同的螺纹直径所需要的扭矩数值都标示的很清楚，在施工过程中按照标示的扭矩数值安装即可。
车主之前改装了HR运动短弹簧，这款弹簧要比EIBACH短弹簧可以将车身降得更低，另外也会对原车避震器带来更多的压缩，让其寿命缩短的弊端。车主更换KONI这套避震，也正是因为原厂避震漏油而选择更换的。
原厂避震和KONI避震对比图，KONI红色的桶身涂装更显运动风格，只需将HR短短簧换到KONI避震桶上就可以了。
车主也改装了前刹车套件，使用的是AP9540四活塞刹车卡钳，这款卡钳颜色和车身的红色形成了统一的配色。rotiform KPS 19寸轮毂，选择19寸轮毂的原因是需要安装AP9540的四活塞刹车套件，由于rotiform轮毂内侧有凸起的造型设计，如果换装18寸轮毂，那么AP刹车套件有可能放不进去。
HR短弹簧安装在KONI避震桶上也有可能损坏避震，因为说明书标示了，KONI这款避震不能搭配降幅大于30mm运动短弹簧，HR的短弹簧降幅已经超过了30mm，这个情况和车主进行了沟通，车主考虑了一下，还是选择了继续使用HR的短弹簧。