单从目前的信息来看，教授想把性能车最核心的信息放到最前面：动力。新S3依然采用2.0T TFSI发动机并搭配七速S tronic变速箱，海外版最大马力310匹最大扭矩400N·m，三厢版和两厢版的百公里加速时间都是4.8秒，并且依然是搭载全时四驱。
现款奥迪S3发动机
如无意外，进入国内动力可能会受到削弱，也就是跟现款一样，最大马力290 Ps，最大扭矩380N·m，当然百公里加速不变，依然是4.8秒，原因无他：排放。
所以单从性能数据来看，新S3跟现款依然是保持一致，如果你只对它的性能提升感兴趣，那么这篇文章到这里就算看完了。
如果你对提升性能以外的方面更感兴趣，那么新S3的改变绝对是全方位的，全身上下都真香。
首先是设计层面，最大变化就是车头和车尾，首先是预料之中的灯组造型，跟A4L和新款A3基本一致，进气格栅的尺寸非常大，而且是蜂窝网状。
车尾为也是采用了全新的灯组设计，并且下包围也是加入了蜂窝网装饰，目测是视觉系的，没有什么扰流或者散热作用，尾部扩散器和四出排气跟现款是保持一致。
不过值得注意的一个细节是，这一代S3不再是“银耳朵”，而是亮黑色；三厢版的尾部也加入了碳纤维的小型扰流板。
另外在车身尺寸方面，新S3的两厢版车长增加了3厘米，三厢版车长增加了4厘米，两个版本的车身宽度都增加了3厘米，整体尺寸变化不大，还是要再说一遍，这是海外版的参数，引进国内可能还是会有改变。
教授个人觉得最香的还是车厢内部的提升，不管是视觉层面还是用车体验层面，都有了质的变化，这可能是奥迪家族最帅的内饰，仪表盘上方有两个空调出风口，加上液晶仪表盘虚拟座舱，氛围犹如战斗机。
整条氛围灯贯穿到副驾侧，空调出风口也经过重新设计，内饰氛围非常科幻战斗，奥迪的科技设计来到巅峰。
挡把处也是采用了跟保时捷911、全新高尔夫GTI一样的电子挡把，非常的精致，据说手感非常脆，也是很值得期待的。
其他方面大体上都没什么变化，车机系统的导航和人车互联做了提升，智能驾驶辅助系统依然是具备自适应巡航、车道保持、车道偏离预警，不过比较厚道的是这些配置现在变成标配配置，这是一个比较不错的改进，因为现款的驾驶辅助系统基本都需要选装，连定速巡航都没有。
以往，奥迪S3在入门级性能车里面是非常高性价比的存在，现款车型进口指导价36.38万元，部分地区有优惠，基本上成交价在33万左右；而它最大的对手，无疑就是由北京奔驰本土生产的A级 A35L，指导价却高达40万元。