动力依旧是2.0T发动机，最大功率被提升到 333马力，峰值扭矩则为420N·m，新款S3还拥有超增压模式，能额外提供22马力与20N·m，传动系统依旧是7速双离合变速箱，并标配四驱系统。如今新款奥迪S3能在4.7s完成百公里加速，极速则被电子系统锁定在250km/h。另外来自奥迪RS3的扭矩矢量控制系统也将成为标准配置，将有更多的扭矩能分配到后轮，从而获得更灵活的操控动态。
这个能独立分配扭矩的后差速器，对于S3的意义还是很大的，这套复杂的差速器原理却很好理解，就是在后差速器上，在左右两边独立设置两组多片离合器，实现为不同车轮的动力分配。在车辆转弯时，为外侧车轮提供更多的动力，减少内侧车轮的动力输出，更好地利用有附着力的车轮。整体的效果类似限滑差速器，但由于能更灵活地分配动力，有更好的动态效果。奥迪S3虽然直线很强，但因为偏前的四驱，依旧很容易有转向不足的情况，有了这套系统，相信能拥有更灵活的尾部姿态，不再只是蹦直线的04车。
外观上的变化并不算很明显，以至于你可能与普通的A3搞混，由于运动套件的下放，如今普通车型也拥有凶狠的外观。前脸并没有任何关于S3的身份标识，当然大尺寸的中网依旧非常有气势，两侧的进气口除了好看外，也能提供额外的散热功能。