在UKL平台上生产的MINI车型，ONE的动力规格是发动机是三缸机，排量是1.3T/1.5T，102匹马力。COOPER的动力规格是发动机是三缸机，排量是1.5T，136匹的马力。COOPER S的动力规格是发动机是四缸机，排量是2.0T，马力是192匹马力。最后是最高动力规格，最暴躁的MINI-JCW，动力规格是发动机是四缸机，排量是2.0T，马力是231匹。（JCW相当于是奥迪的RS，奔驰的AMG，宝马的M-POWER）
MINI这款车型大部分人对它是始于颜值，忠于性能。让你一见钟情的是它的外观的气质，内饰的造型，而让你深深迷恋的是它的驾驶感受。精准的转向，灵活的车身姿态，紧绷的底盘，硬朗的悬挂，灵敏的油门响应给予你卡丁车般的驾驶体验。小巧的车身，较短的轴距，无论是在人群中穿梭还是倒车入库都不是压力。当你开上它时，右脚会上瘾般的去挑逗油门，导致你的肾上腺素飙升，心情会愉悦，嘴角会不经意地扬起微笑。
MINI是一个优缺点分明的品牌，以上这些都是MINI的优点，它的缺点也同样很明显，无边框的车门加上防爆胎，噪音可想而知。尺寸小巧的车身带来的直接缺点就是空间小，聊胜于无的后备箱，给未成年准备的后排空间，直接把购买第一辆家用车的用户直接劝退。支撑力十足，紧绷的悬挂直接让乘坐的舒适性大打折扣。中国这个以大为美的国家，在普通老百姓的意识当中，越贵的车就意味着车身尺寸越大，品牌更高级，很显然，MINI小巧的车身尺寸不如同价位的非豪华品牌，品牌号召力不如同价位的BBA，在广大老百姓的眼中是性价比不高的存在，用通俗的话讲就是“不值”。并且，MINI最主要的缺点还不是这些，而是发动机的一些大大小小的毛病，尤其是早期N系列发动机，毕竟是有宝马技术的加持，前期宝马有的毛病多多少少都会有，甚至还进行过召回，例如发动机异响，高温，抖动等一系列问题。不过这些问题在后期的B系列的发动机上有所改善。
