豪华车确实多采用纵置后驱的组合，但这里面是有很多“历史遗留”问题的，因为最早的汽车一直是这样的设计，很多历史比较长的豪华品牌也就延续了下来。从功能性上来说，纵置后驱的车重心更稳，车辆急加速时候重心后移，后轮驱动动力释放更充分。
但这里要跟大家简单科普一下，横置前驱的技术并不落后，反而它出现的更晚，技术难度其实更高。因为横置前驱车要在有限的发动机舱内横着塞进发动机变速箱，同时还要放下前轮的悬挂结构，这就要求发动机变速箱体积要控制好，设计难度和工艺难度都很高。而横置前驱车因为压缩了发动机变速箱的占用空间，所以相应的，它乘员舱的空间就会更大。
这也就解释了为什么沃尔沃S60这车，敢在宝马3系、奔驰C等车型不断加长的时候，坚持标轴的设计，因为在横置前驱的天然优势加持下，它的空间表现足够出色。同时沃尔沃S60还是一台极其注重驾乘品质的车，车内用料安全环保，车内空气非常清晰，不会有任何异味；S60的人机工程学座椅也是同级别的标杆，不仅颜值够高，而且承托性和包裹感都不错，长时间乘坐毫无压力。