抵达试驾地点以后，真正的攻弯挑战——连续雪地S弯的高难副本开启。尽管沃尔沃S60给足了底气，但我个人的底气毕竟不足。积雪路面结冰严重，摩擦系数非常低，即便沃尔沃S60搭载的是高性能跑车轮胎，起步时前轮依然有点打滑，不过这个情况马上就被电子四驱系统感知到，在须臾之间消失了。接下来就是连续过弯的实战了，走前半段的时候，因为还不太熟悉沃尔沃S60，所以以求稳为主。但没想到的是，沃尔沃S60的表现非常稳健，给人以“动态稳定”的安全感。
至此，我终于意识到，沃尔沃S60的实力还不止于此，只要我放胆去开，势必可以发挥得更好。在后半段，我小小地放纵了一把，跃跃欲试地深踩油门，令人倍感惊喜又紧张的推背感很快追了上来，好在速度加快的同时，车身依然很稳，几乎没有侧倾或者打滑的感觉。在整个攻弯过程中，双叉臂前悬挂的支撑力非常明显，车身始终保持着令人心安的稳定，但同时也能让我从快速的入弯、灵活的行弯和利落的出弯中感受到操控的乐趣，可以说是在岁月静好和粗犷野性之间找到了一个最佳平衡点。
安全标准一卷到底，冰雪主场依旧节奏从容
开沃尔沃S60雪地过弯固然是一种享受，但沃尔沃品牌“安全”的光环依然夺目。即便是主打操控的沃尔沃S60，也不会真正放手让你突破安全界限，而是会让你在尽情撒野的同时，也还是被无处不在的安全感牢牢包裹住，更会尽一切努力杜绝任何危险的发生。
在这次试驾中，最直观的感受莫过于沃尔沃S60靠谱的主动安全。冰雪路面摩擦系数非常低，而TCS牵引力控制系统能够通过智能控制扭矩，在汽车打滑时及时恢复车轮的抓地力，使车身重心始终保持稳定，为自信过弯稳稳“兜底”。另外还有全系标配的城市安全系统，可以通过光学雷达监视实时交通情况，对潜在碰撞危险进行提示，并在安全距离过小时进行辅助刹车、必要时紧急刹停。