当然，试驾路段设置在这种地方沃尔沃这边也是有一定底气的。就比如笔者试驾的这台S60 T8车型来说，搭载的是最高能爆发出455Ps功率的混动系统，同时匹配电动四驱技术和米其林高端型号轮胎，兼顾动力输出和抓地力的平衡。
而悬架部分沃尔沃S50 T8车型搭载的是前双叉臂后多连杆的悬架形式，同时加入HRS液压减震缓冲技术，对弯道来说是强有力的技术支撑点。因此，即便是试驾路况如此复杂，本次试驾还是在这里全面展开，当然对笔者来说，也是提升自信的依仗。
强悍中揉有丝滑
废话不多，直接来到动态试驾部分。
作为试驾最简单也是最考验动力系统的环节，其实相对笔直的路段最能体现效果。在如前文所述S60 T8的强悍动力加持下，其实沃尔沃S60 T8加速可以来得相当直接，零百加速可以保持在5s之内，强大的推背感与其“端正”的造型之间并没有太多的联系，强悍和直接，应该是这部分最好的总结。