坦白的说，起初人民听说沃尔沃要国产，都是非常开心的，因为国产就意味着入手价格会降低，此前纯进口到国内的售价是偏高的，市场也应验了这一说法。沃尔沃一度比较畅销，在大街上经常能看到它的身影。作为其家族中的中坚力量——S60凭借流畅的造型，不错的配置以及合理的价格成为了香饽饽。但到了现在，这个路子逐渐走不通了。仔细深究的话会发现，症结出在核心的“价格优势”上，随便举个例子，它的德系竞品A4L 40 TFSI，时尚动感版现在已经降到21.46万元了，即使是40 TFSI中较贵的quattro RS套件燃速型价格也降到了25万以内。相比之下，S60似乎显得没那么超值了。
价格是外因，内因是车子的配置。旧版本沃尔沃S60(图片|配置|询价)搭载的是爱信的8速手自一体变速箱，而如今现款S60大刀阔斧改配置，主销的三款B4版本全部使用七速双离合，仅在价格较高的B5高配上用上8AT变速箱，无法“一视同仁”的策略肯定会导致市场潜客的情绪波动，很多消费者是不喜欢7DCT的，而且要换就全都换，高配还是8AT就说不过去了，考虑到沃尔沃品牌本身就与一线车厂有差距，惹恼消费者的结果很快就反应在了下降的销量上。
不出意外的S60贯彻了家族化的车头先天，盾牌轮廓的格栅中间是“北欧贵族”的车标。大灯方面则是雷神之锤的经典设计，中间以扁平的T字线条分割，在T字末端向内伸出大灯轮廓，指向中网。非常犀利。车头在观感上有俯冲的气势。并且为了强化力量感，在机盖和腰线上还有多根线条。