在说具体的驾控感受前，先来了解下沃尔沃S60的动力参数。试驾车型搭载的是B5动力，2.0T涡轮增压发动机最大能提供250匹马力，最大扭矩达到350牛·米，参数表现还是比较主流的，而且2022款全系搭载48V混动系统，能改善起步时的低扭输出，对燃油经济性也有帮助，B5车型的工信部百公里综合油耗能从老款的7.1L下降到2022款的6.8L，这套混动系统起到了积极作用。
这台沃尔沃S60的官方零百加速时间是6.9秒，这是前驱中级车中少有的能跑进7秒的车型，除了强劲的动力外，那台8AT变速箱对加速成绩也有助力，升挡快，降挡果断，能根据你油门踩下去的轻重缓急来判断你的意图，很聪明。另外，因为有8个挡位，所以齿比也比较绵密，日常驾驶的时候，升降挡基本感觉不到顿挫感，无声无息中完成换挡操作，舒适性还是不错的。而且它还提供三种驾驶模式，油门响应和变速箱的换挡时机会根据模式的不同而有所变化。
底盘部分是沃尔沃S60的亮点，前悬挂是双叉臂结构，这类悬挂的优点是侧向支撑性高，所以你开着沃尔沃S60紧急变道或者山路攻弯的时候，信心会很足。后悬挂是多连杆结构，后轮循迹性比较出色。底盘零部件采用了大量的铝合金和复合材料，除了轻量化更出色之外，这对东北地区的用户还有个好处，市政常常会在冰雪路面撒融雪剂，这对铸铁是有腐蚀性的，而铝合金和复合材料不用担心。值得一提的是，沃尔沃S60国产后并没有加长轴距，得到了原汁原味的欧系操控的感觉。